Szczegóły projektu

Skrócony opis

Zadanie obejmuje montaż nowoczesnych barier ochronnych (energochłonnych) wzdłuż trasy rowerowej przy Szosie Bydgoskiej, na newralgicznym odcinku pomiędzy ulicami Atolową a Przy Lesie. Głównym założeniem jest odseparowanie drogi dla rowerów od sąsiadującej jezdni (lub pasa drogowego) w sposób gwarantujący maksymalne bezpieczeństwo jej użytkownikom.

Opis projektu

Obecny stan infrastruktury wzdłuż Szosy Bydgoskiej generuje ogromne poczucie zagrożenia, co bezpośrednio uderza w najmłodszych mieszkańców. Ze ścieżki rowerowej na tym odcinku nie korzystają dzieci uczęszczające do szkoły z Osówca i okolicznych miejscowości.  Dzieci korzystające z gminnych dowozów do szkoły w Wojnowie pokonują trasę pieszo a inne dzieci chodzą pieszo w kierunku Bydgoszczy do szkół w Bydgoszczy lub korzystając z MZK Rodzice, w obawie o zdrowie i życie swoich dzieci, rezygnują z ekologicznego transportu szkolnego na rzecz dowożenia ich samochodami.
Bariery klasy N2 (szeroko stosowane na drogach jedno- i dwujezdniowych) zapewniają optymalną elastyczność i tłumienie siły uderzenia. W przypadku najechania przez auto, bariera odkształca się, pochłaniając energię i chroniąc przestrzeń ścieżki rowerowej przed wjechaniem pojazdu.
Zastosowanie barier energochłonnych klasy N2 (z dolną osłoną) diametralnie zmieni tę sytuację i przyniesie następujące korzyści.
Realne bezpieczeństwo, bariera stworzy fizyczną, niezniszczalną dla samochodów osobowych zaporę, całkowicie odgradzając ruch szkolny od pędzących aut.
Przełamanie barier psychologicznych: Trwałe i solidne zabezpieczenie usunie lęk rodziców, pozwalając dzieciom na bezpieczny, samodzielny dojazd do szkoły przez cały rok. Zwiększy poczucie bezpieczeństwa pieszych.
Aktywizacja ruchu pieszego i rowerowego: Odcinek ten przestanie być traktowany jako „strefa wysokiego ryzyka”. Zachęci to mieszkańców Osowca i okolic do częstszego wybierania roweru lub spacerów.
Pomimo ograniczeń prędkości na tym odcinku auta poruszają sie z prędkością średnio powyżej 70 km/h pomimo dozwolonych miejscami 40 i 50 km/h na tym odcinku. Kilka lat temu na przejsciu dla pieszych na omawianym odcinku zostało potrącone dziecko, dlatego zwiększenie poczucia bezpieczeństwa pozwoli lepiej korzystać z infrastruktury.

Cel projektu

Podniesienie poziomu bezpieczeństwa montaż barier energochłonnych klasy N2, która trwale odseparuje ruch pieszo-rowerowy od jezdni
Umożliwienie dzieciom bezpiecznej drogi do szkoły
Promocja zrównoważonej mobilności i ekologii: Aktywizacja lokalnej społeczności do częstszego wybierania roweru lub spacerów

Efekty projektu

Uruchomienie bezpiecznego korytarza szkolnego dla dzieci
Pełne bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów
Wzrost udziału ruchu pieszo-rowerowego

Projekt nie generuje kosztów utrzymania w kolejnych latach